Изначальной целью логистики является обеспечение эффективного движения товаропотока по ка­налам распределения. При этом самостоятельная роль информации и ее значение для потребителей прежде очень часто упускались из виду. К тому же и скорость передачи информации (информационно­го обмена) была ограничена скоростью движения и обработки бумажных документов. Современные эффективные логистические системы больше, чем когда-либо, нуждаются в своевременной и точной информации по трем причинам. Во-первых, потребители осознали, что информация о текущем состоя­нии заказов, доступности продуктов, графиках поставок и предстоящих платежах по счетам представ­ляет собой неотъемлемую часть логистического сервиса. Во-вторых, менеджеры, стремящиеся к сокра­щению объема запасов на всем протяжении снабженческо-сбытовой цепочки, обнаружили, что имен­но информационный обмен заметно уменьшает потребность в материальных и людских ресурсах. В-третьих, информация увеличивает гибкость при принятии решений об использовании ресурсов, а точнее, о том — как, когда и где ресурсы способны принести компании стратегическое преимущество. В 1988 г. Совет логистического менеджмента признал это изменение во взглядах, включив в определе­ние логистики обеспечение «материалами, полуфабрикатами, готовыми продуктами и информацией».

В этом разделе дано двоякое описание логистической информационной системы. Во-первых, мы рассматриваем функции и потенциальные выгоды ЛИС в общем виде. Во-вторых, рассказываем о наи­лучших образцах ЛИС на конкретных примерах.

Назначение   информации

Информационные системы логистики призваны обеспечивать интеграцию всех видов логистиче­ской деятельности. Интеграция опирается на четыре уровня информационного обеспечения: обслужи­вание сделок, управленческий контроль, анализ решений и стратегическое планирование.

Задачи управленческого контроля, составляющего второй уровень иерархии, — оценка результатов деятельности и соответствующая отчетность. Оценка результатов служит инструментом обратной свя­зи, благодаря которому руководство может судить о том, насколько уровень логистического сервиса и использования ресурсов соответствует поставленным целям. В силу этого для упраатенческого контроля характерны четкие критерии оценки с ориентацией на тактические решения и на межфункциональ­ные взаимодействия. На этом строится оценка прошлых результатов и альтернативных вариантов разви­тия. В состав критериев оценки обычно входят финансовые показатели, показатели уровня обслужива­ния потребителей, показатели производительности и качества. В частности, это могут быть такие спе­цифические критерии, как транспортные или складские расходы в расчете на фунт груза (стоимостной показатель), оборачиваемость запасов (показатель эффективности использования активов), норма на­сыщения спроса по одному заказу (показатель уровня сервиса), число обработанных грузовых упаковок за рабочий час (показатель производительности), удовлетворенность потребителей исполнением зака­зов (показатель качества).

Очень важно, чтобы ЛИС не просто выдавала отчеты, содержащие оценку достигнутых результа­тов, но и умела обнаруживать исключительные (экстренные) ситуации, требующие особого внимания менеджеров. Такая управленческая информация необходима для выявления потенциальных проблем с исполнением заказов. К примеру, передовая ЛИС должна быть способна на основании прогноза по­требностей и поступлений заранее предсказывать возможный дефицит запасов.

Некоторые используемые менеджерами критерии оценки определены вполне четко (скажем, сто­имостные показатели), другие не обладают столь же определенными характеристиками (это относит­ся, в частности, к показателям уровня сервиса). Например, уровень обслуживания потребителей мож­но измерять по внутренним данным (с позиций предприятия) или по внешним (с позиций клиентов). Внутренние данные более доступны, тогда как внешние получить намного сложнее, поскольку для этого нужен полномасштабный и непрерывный контроль за всеми операциями с разбивкой по отдель­ным потребителям.